——6、7号烧结机场坪工程记略
作为水钢结构调整铁前系统的第一个重点工程，从5月6日开工那天起，6、7号烧结机系统技改工程——这个建成后年产烧结矿567万吨的新地点就备受关注。90天要完成场坪工程，意味着要拔掉三座山头开挖103万方土石方。工期紧、任务艰巨，众家单位携手同心，截至7月26日，场坪工程顺利竣工，比水钢确定的工期提前了13天。80天的时间里，从场坪转到下阶段的地质勘探，一个漂亮的转身就这般定格。对于工程完成情况，正业监理如此评价：“领导重视，组织安排合理、科学。”
珍惜机会 重树形象
在工程开工之日起的赛德公司的一次党委会上，对于如何干好6、7号烧结机场坪工程，会议如此强调：“珍惜水钢给我们的机会，又好又快干好工程，重塑赛德公司新形象。”
作为总承包方，前期工作是否准备充分关系着工程的进度。而在此之前，经比质比价后，敲定了六盘水季丰爆破公司专门负责爆破。同时，经实地勘察而编写的施工方案在高炉指挥部的“三次论证”后出炉。从爆破、安全、保产措施、质量保证等方面，总包方均作出专项方案。为干好工程，总包方从管理员、施工员、核算、质量监督等方面“分兵把守。”
此外，27台挖掘机、80台汽车、6台压路机、6台推土机、10台浅孔钻等设备也在合作单位的协调下严阵以待等待开工。
戮力同心 破解难题
狭窄的施工场地突然间涌进这么多人，面对的最大难题就是没有路。刚开工，有两家单位就因抢路而发生矛盾，矛盾的焦点在路面上。几经协调，大家建议：边挖路边施工，以增大施工面。
由于山体高，项目部多番论证最终敲定方案：采用台阶式作业。即从山顶一台阶一台阶往下开挖。就这样，赛德租赁公司、瑞泰公司、贵州省建工集团、福建远方几家单位就各自施工起来。
施工中不可预测的因素往往是影响施工的最大障碍，7月3日14时55分，08变电所滑坡，电缆被埋，生产将受影响。一时之间，接到现场指挥部电话后，所有施工单位都不约而同把设备开到现场等候调遣。大青山下，为使泥石不再下滑，“挖机们”将3500根木桩一根根打压加固。几经努力，一夜之间，3200多平方米的彩条布把塌方处覆盖了个严严实实。次日，呈阶梯状的11台挖机一字排开一铲一铲地传递着泥土……“大家都来了，那是一个令人感动的场面。”现场一施工人员告诉记者。
爆破方面，为安全起见，工程项目部敲定了“微差爆破”方案，爆破中，每个炮孔间距只有2至3米远。整个工程65万方的爆破量，200余次爆破，炸药用了280吨。“每次爆破后心才会落下，”“炮王”李开贤说。高炉指挥部人员几乎天天到场进行指导和服务，监理公司跟踪全施工过程。“有他们的帮助，我们少走了好多弯路啊！”总包方赛德公司经理曹光键如此感叹。
青山碾平 “三军”尽开颜
施工中，赛德租赁公司承担着33万土石方的开挖和回填，瑞泰17万方，建工集团24万方，福建远方29万方。为抢工期，福建远方公司一司机创下一天运输80车的记录，有些司机把吃住都搬到了车上。付出总有回报。7月13日，赛德租赁公司率先完成了“领地”内的开挖量，随后，各家单位也相继完成。7月20日，场坪主体完工。28日晚，赛德租赁公司庆功宴上，大家举杯同贺；抚摸着80余天相伴自己的“爱车”，建工集团一师傅笑着连说，“幸亏没有误工期。”“我会永远记住这个地方，愿水钢明天会更好，”福建远方一驾驶员笑着说。
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